Železnú oponu nahradí most

Tieto slová povedal predseda Bratislavské samosprávneho kraja Pavol Frešo pri príležitosti slávnostného poklopania základného kameňa mosta, ktorý spojí Devínsku Novú Ves s rakúskou obcou Schlosshof. Význam tejto udalosti, ktorá sa uskutočnila 25. septembra, podčiarkli svojou prítomnosťou aj vzácni hostia - minister zahraničných vecí SR Mikuláš Dzurinda, veľvyslanec SR v Rakúsku a veľvyslanec Rakúska na Slovensku, predseda Dolnorakúskej spolkovej vlády E. Pröll, primátor hlavného mesta SR Bratislavy Milan Ftáčnik a predstavitelia samospráv bratislavských mestských častí. Historickému aktu sa prizeralo niekoľko desiatok divákov. Prišli zväčša na bicykloch, lebo sa už tohto prepojenia nevedia dočkať. Pavol Frešo sľúbil, že sa tak stane na prelome mája a júna budúceho roka.

Takmer ročné zdržanie realizácie stavby spôsobili byrokratické problémy, no 22. septembra už bola podpísaná zmluva o diele medzi BSK a realizátormi stavby, ktorými sú konzorcium Ingsteel a Doprastav. Slávnostný príhovor P. Freša nebol bez emócií, čo dokazuje, že stavbu mosta berie ako svoj osobný záväzok. „Miesto, na ktorom most preklenie rieku Moravu, a spojí naše dve krajiny, je viac ako symbolické,“ povedal. „Ako sami vidíte, nachádzajú sa tu zvyšky železnej opony. Až nový most bude symbolom jej definitívneho zbúrania. Predtým, ako u nás začal zúriť komunizmus, bolo na rieke Morave 20 mostov. Dvadsať rokov po páde tejto ideológie nemáme v našej župe žiadny. Ľudia, ktorí žijú na oboch jej brehoch, majú podobné kultúry, vyznávajú rovnaké hodnoty a majú spoločný kresťanský základ. Napriek tomu sú nútení, ak sa chcú navštevovať, prekonať šesťdesiat-, niekedy až osemdesiatkilometrovú okľuku. Plán, ktorý máme, je pomerne ambiciózny. V budúcom roku chceme odovzdať do užívania prvý most po 60 rokoch. Začneme tak éru, kedy sa mosty stavajú a nie búrajú, kedy ľudia môžu opäť žiť spolu, tak ako to bolo po stáročia či tisícročia. A k tomu nech nám Pán Boh pomáha.“

Aj minister zahraničných vecí SR Mikuláš Dzurinda zdôraznil symbolický aj praktický význam mostného prepojenia. „Myšlienka mostov je úžasná,“ povedal. „Mosty ľudí spájajú. Rakúšania a Slováci majú dobré vzťahy podmienené aj spoločnou históriou v monarchii. No šesťdesiat rokov násilného oddeleni, vytvorilo potrebu znovu  objavovať jeden druhého. Dnes máme spoločný trh, aj ten pracovný, spoločnú menu, spoločnú budúcnosť.“

S myšlienkou preklenúť rieku Moravu a spojiť naše dva národy pomocou mostu prišiel v roku 1996 vtedajší starosta Devínskej Novej Vsi Vladimír Mráz. Nasledujúce desaťročie sa nieslo v znamení intenzívnych rokovaní so starostami dolnorakúskych obcí, no projekt vždy narážal na rôzne prekážky. Raz to boli protesty ochranárov na našej strane, inokedy zas obavy obyvateľov na rakúskej strane z nekontrolovateľného prílevu imigrantov z krajín tretieho sveta. Až v roku 2009, po nástupe nového vedenia Bratislavského samosprávneho kraja, sa ľady pohli a udalosti nabrali rýchly spád.Ten vyústil do slávnostného osadenia základného kameňa.

Ktoré boli tie kľúčové momenty z pohľadu župy? “Keď sme dokázali prijať na župe uznesenie doslova v hodine dvanástej,“ hovorí Pavol Frešo. „Chýbalo doslova pár týždňov a bolo by to už neaktuálne. Samozrejme, že pomohla aj dobrá spolupráca s vtedajšími predstaviteľmi mestskej časti, ktorá nám dovolila naštartovať samotný projekt. Druhým takým významným momentom bolo to,  že sme sa nevzdali, a za pomoci predovšetkým Mikuláša Dzurindu, E. Prölla a veľvyslancov oboch našich krajín sa nám podarilo prekonať byrokratické problémy. Týmto štyrom pánom ďakujem za trpezlivosť a za to, že udržiavali komunikáciu na takej úrovni, že na oboch stranách všetci rozumeli, že je tu silná a obojstranná vôľa.“ Dávny sen sa tak stal skutočnosťou.

S týmto vyjadrením súhlasí aj autor projektu Ing. arch. Milan Beláček, pre ktorého sa stal 25. september zavŕšením osemročnej náročnej práce. „ Bolo to ťažké obdobie a čaká nás ešte náročná realizácia,“ zhodnotil. „Ale vyvinieme maximálne úsilie, aby sme stavbu doviedli do úspešného konca.“

Cyklomost medzi Devínskou Novou Vsou a obcou Schlosshof bude postavený v historickej trase a bude slúžiť pre dopravu cyklistov, peších turistov a záchrannú službu. Z celkovej dĺžky lávky 955 metrov tvorí oceľová mostná konštrukcia 525 metrov, šírka lávky je 4 metre, čo umožňuje prejazd vozidiel záchranných zložiek. Cyklisti pri jazde mostom prekonajú výškový rozdiel 7 metrov. Výška mostu nad rieky umožní v budúcnosti bezpečnú plavbu po hladine. Most sa po dokončení stane dôležitým spojovacím článkom regionálnej siete rakúskych a slovenských cyklotrás.



Finančné zabezpečenie stavby

Projekt je podporený v rámci Programu cezhraničnej spolupráce  Slovenská republika – Rakúsko 2007 – 2013. Projektovými partnermi sú Spolková vláda Dolné Rakúsko, BSK, hlavné mesto SR Bratislava a Devínska Nová Ves. Bratislavský samosprávny kraj financuje nájazd na most na Slovenskej strane a 62, 86% oceľového mosta (náklady sú rozdelené podľa štátnej hranice). Schválený príspevok pre BSK v rámci žiadosti je 2 792 699 € pri povinnom päťpercentnom spolufinancovaní z vlastných zdrojov.